متطلبات مخروط المرور MUTCD: معايير الارتفاع واللون والطوق العاكس لأعمال الطرق في الولايات المتحدة

خذ بعين الاعتبار سيناريو ميداني شائع: منطقة العمل تمتد حتى الليل، ولكن المخاريط الموجودة على الأرض تم تكوينها للاستخدام أثناء النهار فقط. ما مر في الساعة السادسة مساءً لا يكفي بعد حلول الظلام، والإصلاح مفاجئ. إذا كنت تبحث عن متطلبات مخروط المرور MUTCD، فمن المحتمل أنك تكتب مواصفات، أو تستعد للفحص، أو تتحقق مما إذا كانت الأقماع الحالية الخاصة بك ستمر أم لا. القاعدة الفيدرالية محددة، ومعظم الالتباس يأتي من الاستشهادات القديمة وبعض الأخطاء الشائعة في المدونات.

هذا هو مركز الالتزام بمعايير-الأقماع المرورية بموجب دليل أجهزة التحكم في حركة المرور الموحدة. نحن نركز على ما تفرضه اللائحة، وليس على الوحدة التي يجب شراؤها. MUTCD الفيدرالي الحالي هو الإصدار الحادي عشر مع المراجعة 1، بتاريخ ديسمبر 2025. تمت تغطية الأقماع المرورية في القسم 6K.03. في الداخل: الارتفاع واللون وقواعد النطاق العاكس كما هو مكتوب، والقسم المحدد الذي يجب الاستشهاد به، والخطأين اللذين يتسببان في حرق الأشخاص، وقائمة مرجعية للمواصفات مكونة من صفحة واحدة- يمكنك وضعها مباشرة في البريد الإلكتروني للمورد.

ملاحظة واحدة قبل أن نبدأ: FHWA MUTCD الرسمي وأي مواصفات معمول بها من قبل الدولة أو الوكالة هي التي تحكم. هذه المقالة مرجع تفسيري مستمد من الدليل، وليست نصيحة قانونية.

لمحة سريعة عن الامتثال للمخروط المروري MUTCD

يفصل هذا الجدول بين شيئين يسهل دمجهما: الحد الأدنى للارتفاع للسيناريو، والتكوين الانعكاسي. تعتبر قاعدة الارتفاع وقاعدة النطاق متطلبات منفصلة.

ما هي نسخة MUTCD والقسم الذي يحكم المخاريط؟ (§6K.03)

MUTCD الفيدرالي الحالي هو الإصدار الحادي عشر مع المراجعة 1، بتاريخ ديسمبر 2025 ويسري في 5 مارس 2026. تم نشر الإصدار الحادي عشر الأصلي في ديسمبر 2023 وأصبح ساريًا في 18 يناير 2024. تمت تغطية الأقماع المرورية في الجزء 6، الفصل 6 ك، القسم 6 ك.03. تأكد دائمًا من أنك تقرأ الإصدار الحالي، وليس إصدار 2009 الذي لا تزال العديد من المدونات القديمة تكرره.

ملاحظة الاقتباس.قد تستشهد المصادر الأقدم بـ §6F.59 أو §6F.65 من طبعة 2009. لا ينبغي استخدام هذه المراجع كاقتباسات للإصدار الحادي عشر الحالي. في طبعة 2009، غطت §6F.65 "العلامات الأنبوبية"، وليس المخاريط؛ كانت المخاريط §6F.59. تم نقل أجهزة التوجيه إلى الفصل 6K في الإصدار الحادي عشر. متطلبات المخروط الحالية موجودة في §6K.03.

المصدر الرسمي هو صفحة الإصدار الحادي عشر من FHWA MUTCD. قم بالربط هناك مباشرةً عند نشر مواد الامتثال. والإشارة إلى المرجع الأول هو ما يفرق بين الإشارة والإشاعة.

متطلبات ارتفاع مخروط المرور MUTCD (حسب السيناريو)

تحدد MUTCD §6K.03 ثلاث مستويات ارتفاع: 18 بوصة (450 مم) للطرق النهارية والطرق منخفضة السرعة -؛ 28 بوصة (700 ملم) كحد أدنى للطرق السريعة الليلية والعالية السرعة؛ وأكثر من 36 موقعًا للمواقع-طويلة الأمد وعالية الوضوح-. بالنسبة للمخاريط مقاس 28-36 التي تستخدم أشرطة عاكسة للضوء، تكون القاعدة عبارة عن شريط أبيض مقاس 6 بوصات بالإضافة إلى 4 بوصات. تستخدم المخاريط التي يزيد حجمها عن 36 بوصة خطوطًا برتقالية/بيضاء متناوبة.

18 بوصة (450 ملم).ثمانية عشر بوصة هي الأرضية المخصصة للطرق-ذات السرعة المنخفضة أثناء النهار. لا يلزم وجود نطاق ترددي لحالة السرعة المنخفضة-في النهار. لا يفي المخروط مقاس 18-بوصة بالحد الأدنى للارتفاع الفيدرالي المحدد للاستخدام ليلاً أو للوصول -المراقب والطرق السريعة الأخرى عالية السرعة.

28 بوصة (700 ملم).يبلغ الحد الأدنى -ثمانية وعشرون بوصة -للطرق السريعة الخاضعة للتحكم وغيرها من الطرق السريعة-عالية السرعة، وللاستخدام ليلاً على أي طريق سريع. في الليل، يجب أن يكون المخروط مقاس 28 بوصة عاكسًا أو مزودًا بجهاز إضاءة لتحقيق أقصى قدر من الرؤية. عند استخدام النطاقات العاكسة، تحدد الفقرة 6K.03 النطاقين الأبيضين مقاس 6 بوصات و4 بوصات.

36 بوصة (900 ملم) وأكثر من 36 بوصة.يوجد مخروط مقاس 36-بوصة في الجزء العلوي من نطاق النطاق 28–36 ولا يزال يستخدم ترتيب النطاقين-. فقط المخاريط التي يزيد طولها عن 36 بوصة هي التي تنتقل إلى معالجة الشريط المتناوب، والتي تناسب المواقع-الطويلة المدة أو شديدة الوضوح أو المواقع المزدحمة بصريًا.

إحدى نقاط الدقة التي تتعثر حتى مديري السلامة: يستخدم المعيار الفيدرالي الكلمتين "طرق سريعة-منخفضة" و"طرق سريعة-عالية السرعة" دون تعيين ميل ثابت في الساعة. الانقسام المألوف، حوالي 40 ميلاً في الساعة وأقل للأقماع مقاس 18 بوصة و45 ميلاً في الساعة وما فوق للأقماع الأكبر حجمًا، يأتي من MUTCD الشكل 6K-1. وهذا الرقم هو إرشاد وتوضيح، وليس اللغة القياسية الصارمة. تعامل مع هذه الأرقام على أنها عتبات يتم الاستشهاد بها بشكل شائع من هذا الرقم، وليس باعتبارها قانونًا فيدراليًا.

تبلغ المساحة الفيدرالية للعمل الليلي والسريع-28 بوصة. تفرض بعض DOTs ومواصفات المشروع متطلبات أكثر صرامة من خط الأساس هذا، بما في ذلك الحد الأدنى 36 بوصة لتطبيقات محددة. تحقق دائمًا من متطلبات الولاية أو الوكالة المعمول بها قبل الانتهاء من المواصفات.

للحصول على مساعدة في مطابقة وحدة مع موقعك، فإن دليل تحديد حجم مخروط المرور الخاص بنا يمر عبر منطق التحديد دون تداخل مع مرجع الامتثال هذا.

متطلبات لون مخروط المرور MUTCD

يجب أن تكون المخاريط برتقالية في الغالب. ينص الدليل على ذلك في §6K.03(01). يخصص القسم 1D.05 اللون البرتقالي للمعنى العام للتحكم المؤقت في حركة المرور ضمن نظام ألوان أوسع، ويتطلب القسم 6K.03 على وجه التحديد أن تكون مخاريط المرور باللون البرتقالي في الغالب. الأشرطة البيضاء العاكسة للضوء هي اللون الوحيد المعتمد على الجسم المخروطي. لا يُسمح باستخدام المخاريط باللون الأحمر أو الأصفر أو غيرها من الألوان-غير القياسية للاستخدام على الطرق.

لماذا البرتقال؟ يوفر اللون البرتقالي الفلوريسنت أقوى وضوح نهاري ضد الأسفلت والأتربة ومعظم المركبات. تلتقط العين المخروط البرتقالي بشكل أسرع من أي لون آخر عن بعد وفي الرؤية المحيطية. وهذا هو نفس السبب الذي يجعل اللون البرتقالي يحكم البراميل والأنابيب وأضواء التحذير في منطقة العمل. اللون ليس اختيار التصميم. إنه معيار الوضوح.

إذا سبق لك أن كتبت "لماذا تكون الأقماع المرورية برتقالية اللون" في مربع البحث، فإن الإجابة المختصرة هي الوضوح المدعوم باللوائح التنظيمية. قاعدة اللون صارمة بالنسبة لأقماع الطرق؛ إذا كنت تزن على الطرق الوعرة-أو تستخدم ساحة انتظار، فإن مقالة الاختلافات بين الطريق ومخروط ركن السيارات تشرح مكان الخط.

MUTCD متطلبات الياقة العاكسة (الفرقة).

الياقة، أو الشريط، هو المكان الذي تبدأ فيه معظم عمليات التفتيش الفاشلة. الأبعاد دقيقة للأقماع التي تستخدمها.

بالنسبة للمخاريط مقاس 28 بوصة إلى 36 بوصة، عند استخدام الأشرطة العاكسة، يكون الترتيب القياسي عبارة عن شريطين عاكسين باللون الأبيض:

شريط أبيض مقاس 6 بوصات يقع على بعد 3 إلى 4 بوصات من أعلى المخروط.

شريط أبيض إضافي مقاس 4 بوصات يقع أسفل الشريط الأول بحوالي 2 بوصة.

تستخدم المخاريط التي يزيد حجمها عن 36 بوصة معالجة مختلفة: خطوط عاكسة أفقية، محيطية، برتقالية/بيضاء متناوبة بعرض 4 إلى 6 بوصات. تحتاج إلى قطعتين برتقاليتين واثنتين باللون الأبيض على الأقل، مع الشريط العلوي باللون البرتقالي، ويجب ألا تتجاوز الفجوات غير العاكسة -بين الخطوط 3 بوصات.

الحدود مهمة. المخروط مقاس 36-بوصة هو الجزء العلوي من نطاق النطاق 28-36 ولا يزال يأخذ ترتيب النطاقين؛ فقط المخاريط التي يزيد حجمها عن 36 بوصة تتحول إلى خطوط. تتطلب بعض نقاط DOT الخاصة بالحالة أو مواصفات المشروع أيضًا وجود شريط برتقالي إضافي أعلى الأشرطة البيضاء. يعد هذا أحد متطلبات الوكالة أو المشروع، وليس قاعدة اتحادية شاملة لـ MUTCD؛ تحقق من المواصفات المطبقة.

والقاعدة التي تصحح خطأ شائعًا: المخاريط مقاس 18-بوصة لا تحتاج إلى طوق أثناء النهار، مع الاستخدام بسرعة منخفضة-. تزعم مدونة منافسة أن المخاريط مقاس 18-بوصة تتطلب نطاقًا مقاس 3-بوصة. وهذا غير صحيح في ظل الطبعة الحادية عشرة. تتعلق متطلبات النطاق بالطبقة مقاس 28 بوصة فما فوق المستخدمة ليلاً أو على الطرق السريعة عالية السرعة، وليس بالمخروط النهاري الصغير.

ما ينبغي أن تكون المواد طوق

يجب أن يتوافق الطوق العاكس مع ASTM D4956 Type VI. تتميز الصفائح من النوع السادس بأنها خالية من المواد المرنة والمواد اللاصقة-، وهي مخصصة بشكل شائع لأطواق مخروط المرور وأشرطة الأعمدة. ASTM D4956 هو معيار الصفائح للتحكم في حركة المرور -للمواد العاكسة للضوء، والنوع VI هو الدرجة المحددة غالبًا للأطواق المخروطية. تحقق من مواصفات الدولة أو الوكالة المعمول بها لمعرفة متطلبات الأغطية الدقيقة. عندما يسلمك أحد الموردين ورقة المواصفات، يجب أن يقرأ سطر الياقة نوع ورقة مسمى مثل النوع السادس، وليس "درجة مهندس" غامضة أو شريطًا غير مسمى.

من خط الإنتاج لدينا، فإن فشل التدقيق الأكثر شيوعًا الذي نراه هو طوق -النوع السادس- الفرعي الذي يبدو عاكسًا في ضوء النهار ولكنه يفقد الأداء عند زوايا الاقتراب الضحلة التي يواجهها السائقون ليلاً. تعمل الهندسة مقاس 6 بوصات بالإضافة إلى 4 بوصات فقط إذا كانت المادة نفسها تفي بالمعايير.

متطلبات المواد والبناء

MUTCD هو الأداء-المعتمد على المواد. يتطلب القسم 6K.03(01) أن تكون المخاريط مصنوعة من مادة لا تلحق الضرر بالمركبة المصطدمة، عند اصطدامها، كما تنحرف وتعود إلى شكلها. لا يصف الدليل الكيمياء أو المركب الدقيق أو راتنج أو بوليمر محدد. إنه يحدد النتيجة: يصطدم المخروط بالمصد ويرتد، ولا يتحطم فيه.

لا يصف MUTCD وزنًا مخروطيًا عالميًا. فهو يوفر بدلاً من ذلك إرشادات لتقليل مخاطر نفخ المخاريط أو إزاحتها بسبب الرياح أو حركة المرور، ويشير إلى أنه يجب الحفاظ على الصابورة عند الحد الأدنى المطلوب. المخروط الذي يفي باختبار العودة-إلى-الشكل ولكنه ينفجر بسرعة 30 ميلاً في الساعة لا يزال يمثل فشلًا ميدانيًا، لذا فإن الصابورة مهمة حتى عندما يظل الدليل صامتًا بشأن الرقم.

إن المعيار EN 13422 هو المعادل للسوق الأوروبية-إذا كنت تقوم بشحن الأقماع عبر المحيط الأطلسي. بالنسبة للصابورة، يقدم الدليل خيارات مثل القواعد المرجحة، وحلقات أكياس الرمل، والتكديس المزدوج-، مع ملاحظة إبقاء الصابورة عند الحد الأدنى الذي يحتاجه الموقع.

MUTCD مقابل OSHA: ما هي القاعدة التي تحكم مخاريطك؟

هناك كتابان للقواعد يلامسان منطقة العمل، والخلط بينهما يعد خطأً كلاسيكيًا.

تحدد MUTCD متطلبات جهاز -التحكم- في حركة المرور لبيئة الطريق - الارتفاع واللون والانعكاس والتباعد والموضع.

تتناول قواعد البناء الخاصة بإدارة السلامة والصحة المهنية حماية العمال. بموجب 29 CFR 1926.200، تشترط إدارة السلامة والصحة المهنية أن تكون أجهزة التحكم في حركة المرور -المستخدمة لحماية عمال البناء متوافقة مع الجزء 6 من MUTCD. هذا هو الجسر الواضح بين كتابي القواعد.

يمكن لكليهما التقدم إلى نفس المسار في نفس الليلة. MUTCD يحدد الأجهزة؛ وتربط إدارة السلامة والصحة المهنية هذه الأجهزة بواجب حماية العمال-. اقرأها على أنها متداخلة وليست متنافسة.

ملاحق وزارة النقل الحكومية والإصدارات المعتمدة

تتبنى معظم الولايات معيار MUTCD باعتباره المعيار القانوني لأجهزة التحكم في حركة المرور-. قد تضع وكالات الدولة متطلبات إضافية أو أكثر تحديدًا من خلال قانون الولاية أو ملاحق وزارة النقل أو المواصفات أو وثائق المشروع. تحتفظ وزارة النقل في فلوريدا بمعايير خدمات المرور-الخاصة بها؛ تنشر الدول الأخرى تحسيناتها الخاصة.

تفرض بعض DOTs بالولاية ومواصفات المشروع متطلبات أكثر صرامة من خط الأساس الفيدرالي، بما في ذلك الحد الأدنى 36 بوصة لتطبيقات محددة. تحقق دائمًا من متطلبات الولاية أو الوكالة المعمول بها قبل تحديد الارتفاع أو اختيار النطاق.

نحن لا ننشر جدول الحالة-الخمسين هنا. وهذا هو نهج بائع آخر، وهو يتقادم في اليوم الذي تقوم فيه الهيئة التشريعية بتعديل القانون. إن الوجبات الجاهزة للمواصفات الخاصة بك هي التحقق من الملحق المحلي أو مستندات المشروع. عندما تكون في شك، القراءة الأكثر صرامة تفوز في التفتيش.

5 أخطاء الامتثال التي تفشل في فحص المخروط

إليك ما يؤدي فعليًا إلى دفع المخروط عند الفحص - لكل من هذه الخرائط وفقًا للقاعدة أعلاه:

مخروط مقاس 18-بوصة يُستخدم ليلاً أو على طريق سريع عالي السرعة، حيث يتطلب السيناريو حدًا أدنى للرؤية يبلغ 28 بوصة وفي الليل.

طوق مفقود أو خاطئ-على مخروط ليلي مقاس 28-36 بوصة، أي شيء آخر غير الترتيب الأبيض مقاس 6 بوصات بالإضافة إلى 4 بوصات.

الياقات الباهتة التي فقدت الانعكاسية. يتوقع منك الدليل استبدال الأجهزة التي تفقد فعاليتها.

مخاريط غير برتقالية-، أو ألوان شريطية تتجاوز اللون الأبيض المسموح به على الجسم.

المخاريط التي لم تعد تعود إلى شكلها بعد ضربها، تفتقد متطلبات المادة §6K.03.

بشكل منفصل، يمكن أن يؤدي استخدام تكوينات مخروطية غير متناسقة داخل نفس الاستدقاق إلى إنشاء مشكلات في الرؤية والتخطيط، لا سيما عندما تحدد خطة التحكم في حركة المرور-نوعًا ثابتًا من الأجهزة. هذه نقطة تخطيط وليست حظرًا صارمًا لـ MUTCD، لكنها تظهر في المراجعات الميدانية على الرغم من ذلك.

كل واحد من هذه الأخطاء هو خطأ يمكن إصلاحه، ومن السهل اكتشاف كل منها على أرضية المتجر مقارنة بالتفتيش.

كيف يقوم المصنعون ببناء مخاريط متوافقة مع MUTCD- (قائمة التحقق من مواصفات المشتريات)

عندما تطلب ورقة مواصفات من أحد الموردين، تحقق من هذه السطور قبل الموافقة على الشراء:

الارتفاع لكل حالة استخدام، مذكور بالبوصة والمليمتر، مطابق للسيناريو الموضح في الجدول أعلاه.

اللون البرتقالي في الغالب، تم تأكيده وفقًا للفقرة §6K.03(01).

طوق عاكس لنوع صفائح مسمى (عادةً ASTM D4956 Type VI)، مع هندسة 6 بوصة بالإضافة إلى 4 بوصة لوحدات 28-36.

ارجع إلى-إلى-شهادة مادة الشكل، واختبار الأداء من §6K.03(01).

يتناسب تصنيف وزن الصابورة والقاعدة- مع الرياح وحركة المرور في موقع النشر.

بالنسبة لمشتري البرامج، يدعم فريق التصنيع لدينا تطوير OEM وODM، والتقييم من خلال أمر تجريبي، وتخطيط الحجم وفقًا لعتبات موك. تتحرك الشحنات حسب FCL أو LCL اعتمادًا على الطلب، وننشر المهلة الزمنية لكل عملية إنتاج حتى يظل تقويم مشروعك قابلاً للتنبؤ به. تنتمي هذه المصطلحات إلى الجانب التجاري من المحادثة، منفصلة عن أرقام الامتثال المذكورة أعلاه.

إذا كنت تقارن بين المصانع، فاطلب من كل واحد منهم الحصول على نفس ورقة المواصفات ونفس الشهادات. يمكن أن يختلف المخروط الذي يبدو متطابقًا على منصة نقالة بشكل حاد في درجة الياقة والراتنج الأساسي. يمكن للمصنعين الذين ينشئون خط علامة خاصة-مراجعة برنامج العلامة الخاصة -OEM/ODM الخاص بنا للأقماع المرورية.

الأسئلة المتداولة

ما هو الحد الأدنى لارتفاع مخروط المرور لأعمال الطرق؟ثمانية عشر بوصة (450 ملم) للطرق النهارية ذات السرعة المنخفضة-بدون استخدام ليلاً. يبلغ الحد الأدنى -ثمانية وعشرون بوصة (700 ملم) للطرق السريعة-عالية السرعة ولأي عمل ليلي على الطريق السريع. تتناسب المخاريط التي يزيد حجمها عن 36 بوصة (900 ملم) مع المواقع-المدى الطويل أو عالية الوضوح أو المعقدة بصريًا وتستخدم علامات شريطية متناوبة.

هل تحتاج المخاريط مقاس 18 بوصة إلى أطواق عاكسة؟لا. بموجب الإصدار الحادي عشر §6K.03، فإن المخاريط مقاس 18-بوصة مخصصة للاستخدام أثناء النهار وبسرعة منخفضة- ولا تتطلب نطاقًا عاكسًا. تنطبق متطلبات النطاق على طبقة 28-بوصة-وما فوق المستخدمة ليلاً أو على الطرق السريعة عالية السرعة. أي مصدر يدعي أن مخروطًا مقاس 18 بوصة يحتاج إلى نطاق 3 بوصة يشير إلى وجود خطأ.

ما هي أبعاد طوق MUTCD العاكس؟بالنسبة إلى المخاريط مقاس 28-36 باستخدام أشرطة عاكسة للضوء، يوجد شريط أبيض مقاس 6-بوصة على بعد 3 إلى 4 بوصات من الأعلى، مع شريط أبيض إضافي مقاس 4 بوصات حوالي 2 بوصة أدناه. تستخدم المخاريط التي يزيد حجمها عن 36 بوصة خطوطًا برتقالية وبيضاء متناوبة بعرض 4 إلى 6 بوصات، بحد أدنى اثنتين من كل منها، والشريط العلوي برتقالي، والفجوات أقل من 3 بوصات. لا يزال المخروط مقاس 36 بوصة يستخدم الترتيب ثنائي النطاق. فقط المخاريط التي يزيد حجمها عن 36 بوصة تتحول إلى خطوط.

لماذا تكون مخاريط المرور باللون البرتقالي؟اللون البرتقالي هو اللون الأكثر وضوحًا لأعمال الطرق أثناء النهار، ويتطلب §6K.03 أن تكون المخاريط باللون البرتقالي في الغالب. يخصص القسم 1D.05 اللون البرتقالي بالمعنى العام للتحكم المؤقت في حركة المرور. تكتشف العين اللون البرتقالي بشكل أسرع عن بعد وفي الرؤية المحيطية من الأشكال الأخرى، ولهذا السبب يفرضه المعيار على المخاريط.

هل يتطلب MUTCD مخاريط مقاس 36 بوصة؟ليس كحد أدنى فيدرالي. تبلغ المساحة الفيدرالية للعمل الليلي والسريع-28 بوصة. تتطلب بعض DOTs ومواصفات المشروع حدًا أدنى يبلغ 36 بوصة لتطبيقات محددة، لذا تحقق من المتطلبات المطبقة بدلاً من التعامل مع 36 بوصة كقاعدة عامة.

ما هو معيار ASTM الذي يغطي الياقات العاكسة المخروطية؟يغطي ASTM D4956 -الألواح العاكسة للتحكم في حركة المرور. النوع السادس هو الدرجة المحددة عادة لأطواق مخروط المرور ونطاقات البريد. تحقق من مواصفات الدولة أو الوكالة المعمول بها لمعرفة متطلبات الأغطية الدقيقة، نظرًا لأن MUTCD تحدد نتيجة الأداء بدلاً من تسمية درجة الأغطية.

هل OSHA أو MUTCD هي القاعدة الحاكمة للأقماع؟كلاهما ينطبق. يحدد الجزء 6 من MUTCD متطلبات جهاز -التحكم- في حركة المرور للطريق. تتناول قواعد البناء الخاصة بإدارة السلامة والصحة المهنية في 29 CFR 1926.200 حماية العمال وتتطلب أن تكون أجهزة التحكم في حركة المرور -المستخدمة لحماية عمال البناء متوافقة مع الجزء 6 من MUTCD. يتداخل الاثنان في نفس منطقة العمل.

ما هو قسم MUTCD الذي يغطي الأقماع المرورية؟القسم 6K.03، في الجزء 6، الفصل 6K من الإصدار الحادي عشر (المراجعة 1). في طبعة 2009، كانت المخاريط في §6F.59، وأصبح الفصل 6F هو الفصل 6K في الإصدار الحادي عشر. استشهادات "الإصدار الحادي عشر §6F.65" غير صالحة: §6F لم يعد موجودًا، وغطى §6F.65 العلامات الأنبوبية في عام 2009، وليس المخاريط.

الوجبات السريعة الرئيسية والقراءة ذات الصلة

يطلب MUTCD §6K.03 ثلاثة أشياء: الارتفاع المناسب للسيناريو، والجسم البرتقالي في الغالب، والمعالجة الانعكاسية التي تتوافق مع حجم المخروط واستخدامه. حافظ على الحدود مستقيمة. مخروط مقاس 18-بوصة هو جهاز نهاري منخفض السرعة-. المخروط مقاس 28-بوصة هو الأرضية المناسبة للعمل ليلاً وبسرعة عالية، وفي الليل يجب أن يكون عاكسًا للضوء أو مضاءً. يمتد الترتيب الأبيض ثنائي النطاق من 28 إلى 36 بوصة، ولا يزال يستخدمه مخروط مقاس 36 بوصة؛ فقط المخاريط التي يزيد طولها عن 36 بوصة تتحول إلى خطوط متناوبة. استشهد بـ §6K.03، وليس ترقيم §6F القديم، وتحقق من مواصفات ولايتك أو وكالتك قبل الانتهاء من المواصفات.

عندما تكون مستعدًا للتحقق من المورد وفقًا لهذه المتطلبات، اطلب ورقة مواصفات الامتثال وتحدث مع فريق المواصفات لدينا حول ملف تعريف النشر الخاص بك. نحن ننتج مخاريط مرورية متوافقة مع MUTCD- وفقًا للمواصفات المذكورة أعلاه وندعم الاعتماد على كل وحدة.

تنصل.هذه الصفحة عبارة عن مرجع تفسيري يعتمد على دليل FHWA بشأن أجهزة التحكم في حركة المرور الموحدة، الإصدار الحادي عشر مع المراجعة 1 (ديسمبر 2025). يحكم الدليل الرسمي وأي مواصفات معمول بها في الدولة أو الوكالة جميع قرارات الامتثال. يوفر Topsafe Traffic هذه المعلومات للتوجيه العام ولا يقدم مشورة قانونية. تأكد من المتطلبات الحالية مع FHWA وDOT في ولايتك قبل تحديد الأجهزة أو نشرها.