إذا سبق لك أن وقفت في موقف سيارات المدرسة في الساعة 8:15 صباحًا، فأنت تعلم أنها فوضى منظمة في الأساس. لديك آباء يتأخرون عن العمل، وأطفال يندفعون بين المصدات، وسيارة الدفع الرباعي تلك التي تحاول دائمًا الصعود على الرصيف لتوفير ثلاثين ثانية. لقد رأيت مجالس إدارة المدارس تنفق ثروة على أعمدة من الفولاذ الثقيل، معتقدة أنها تعمل على حل المشكلة، ثم ينتهي الأمر بفوضى قانونية بعد ثلاثة أشهر.
هذا هو الأمر المتعلق بالمدارس: فأنت لا تحمي قبوًا مصرفيًا عالي الأمان{{0}؛ أنت تدير "احتكاكًا منخفض السرعة-".
أحد أكبر الأخطاء التي أراها في الطلبات الواردة إلى مصنعنا هو أن الأشخاص -يبالغون في تحديد التأثير. إنهم يريدون أعمدة من الأنابيب الفولاذية بسمك 100 مم. بالتأكيد، هؤلاء سوف يوقفون السيارة. ولكن عندما يقطع أحد الوالدين المشتت انتباهه إحدى تلك السيارات بسرعة 5 ميل في الساعة، يتم تمزيق لوحة ربع السيارة، وتتشقق القاعدة الخرسانية، وتتعامل المدرسة فجأة مع مسؤول التأمين الغاضب.
بالنسبة إلى 90% من مسارات المشاة بالمدرسة، تحتاج إلى استخدام مادة TPU عالية الأداء (البولي يوريثين الحراري). إنها لقمة، لكن المادة هي السر. على عكس PVC القياسي، الذي يصبح هشًا وينكسر عندما تصل درجة الحرارة إلى الصفر، فإن مادة TPU لديها نوع غريب من "الذاكرة المرنة". لقد أجرينا اختبارات تم فيها تسوية هذه الأشياء 500 مرة، وما زالت قائمة. إذا اصطدمت سيارة بها، يتلقى الحاجز الضربة، وتتعرض السيارة لخدش على الأكثر، ولا يضطر أحد إلى الاتصال بمقاول-لإعادة لحام العمود.
كان لدينا عميل يدير مشروع مدرسة دولية كبيرة في دبي-في ظل حرارة شديدة تصل إلى 45 درجة مئوية يوميًا. كانوا قلقين بشأن ذوبان البلاستيك أو بهتانه. لقد قمنا بشحنهم بارتفاع 750 مم-أي وحدات برتقالية مرنة ذات أكمام عاكسة مزدوجة الطبقات. لم يكونوا بحاجة إلينا لنقل طاقم إلى هناك لتركيبها؛ لقد استخدموا للتو قطعة بناء قياسية وثلاثة مثبتات أكمام لكل عمود. أنهى رجل الصيانة المحلي المحيط بأكمله في عطلة نهاية الأسبوع.
الرؤية هي مجال آخر حيث يتعثر الناس. يريد الكثير من المهندسين المعماريين أعمدة سوداء "جمالية" تتناسب مع مبنى المدرسة. هذه فكرة رهيبة للسلامة. إذا كان الحاجز أقل من 30 بوصة (حوالي 750 ملم) وكان لونه داكنًا، فإنه يختفي في النقطة العمياء لشاحنة حديثة أو سيارة دفع رباعي. إذا كنت تشتري لمدرسة، فاختر اللون البرتقالي الزاهي أو الأخضر الليموني البغيض. الأمر لا يتعلق بالأسلوب؛ يتعلق الأمر بالتأكد من أن السائق يرى الحاجز قبل أن يسمع صوت الطحن.
التفاصيل الفنية الأخرى التي يجب مراقبتها هي قطر القاعدة. تمنحك القاعدة الأوسع (حوالي 200 مم) "نقطة محورية" أفضل بكثير للأعمدة المرنة. إذا كانت القاعدة ضيقة جدًا، فإن البراغي تتحمل كل الضغط وتنسحب في النهاية من الأسفلت. نحن نصمم قواعدنا مع قليل من الذوق لتوزيع عزم الدوران. إنه تعديل هندسي صغير يوفر عليك "الأعمدة المائلة" لمدة ستة أشهر.
وفي نهاية اليوم، يتعين عليك اختيار المعدات التي يستطيع فريقك المحلي التعامل معها بالفعل. نظرًا لأننا نركز على جانب التصنيع في موقع topsafetraffic.com، فإننا نتأكد من تضمين الأجهزة، ومن حفر الثقوب مسبقًا-. أنت لا تريد نظامًا "خاصًا" يتطلب أداة خاصة فقط لتغيير الغلاف العاكس. أنت تريد شيئًا ناجحًا، ويظل مشرقًا، ولا يكسر البنك عندما يتعين عليك شراء مائة قطعة في المرة الواحدة.
إذا كنت تتطلع حاليًا إلى خطة موقع وتتساءل عما إذا كان يجب عليك استخدام المنشورات المرنة للأسفل أو للأسفل أو للورقة-، فلا تكتفي بالتخمين. يحدث حمل الرياح ونوع الرصيف فرقًا كبيرًا. أرسل لنا رسالة بالتخطيط الخاص بك-يسعدني أن ألقي نظرة على المواصفات وأخبرك بما سيتحمله الطقس المحلي بالفعل. لا يوجد عرض مبيعات، فقط الواقع الفني من أرضية المصنع.