الأقماع المرورية هي علامات أمان في كل مكان على الطرق ومواقف السيارات ومواقع البناء - ما يقدر بنحو 140 مليون مخروط قيد الاستخدام في جميع أنحاء العالم. بالنظر إلى مدى شيوعها ، فإن السائقين يتساءلون في كثير من الأحيان عما إذا كان الفرشاة ضد أو يركض أكثر من ذلك يمكن أن يضر طلاء أو جسم سيارتهم. في الممارسة العملية ، مصنوعة من مخاريط حركة المرور الحديثة من المواد البلاستيكية الناعمة أو المرنة أو المطاط بحيث لا يتسبب التصادم مع السيارة عادة في أضرار ضئيلة للغاية. على سبيل المثال ، يلاحظ أحد الموردين للمعدات أنه إذا دخلت السيارة إلى مخروط ، فإن النتيجة هي "نادراً ما تكون أكثر من مجرد حجارة سطحية". في الواقع ، يتطلب دليل إدارة الطرق السريعة الفيدرالية الأمريكية على أجهزة مراقبة حركة المرور الموحدة (MUTCD) صراحة صنع الأقماع من "مواد يمكن ضربها دون التسبب في أضرار للمركبة المؤثرة". باختصار ، تم تصميم الأقماع للعائد أو الانحناء أو السقوط ، حماية السيارات من ضرر خطير.
مواد المخروطية والتصميم: تقليل التأثير
تصنع المخاريط المرورية اليوم بشكل عام من البلاستيك اللين (PVC) أو المطاط مع قاعدة ثقيلة ، على وجه التحديد حتى تتثن أو تلميح عند لمسها. يتم تشكيل معظم الأقماع القياسية من كلوريد البولي فينيل (PVC) ، ومخلوطة في بعض الأحيان مع إضافات ليونة. هذا PVC مرن ومقاوم للطقس: عندما يصيب المخروط بواسطة مصد أو إطار ، فإنه يميل إلى الانحناء بدلاً من رقاقة أو خدش. كما يوضح أحد دليل سلامة حركة المرور ، فإن "مرونة مخروط PVC تتيح للمخروط أن ينحني عند ضرب مركبة ، مما يقلل من الأضرار التي لحقت المخروط والسيارة."
غالبًا ما تحتوي الأقماع الحديثة على البلاستيك المعالج بالأشعة فوق البنفسجية أو المحسّنة (أو حتى البلاستيك LDPE) وهو صعب للغاية ولكنه نابض. على سبيل المثال ، يلاحظ أحد صانعات أن مخروطات LDPE "يمكن أن تأخذ المطرقة والعودة إلى شكلها الأصلي" بعد التأثير. هذه المرونة أمر بالغ الأهمية: فهذا يعني أن ضربة نظرة خاطفة تميل إلى ترك تلطخ مطاطي أو بلاستيكي فقط ، وليست دنت أو حماقة في المعدن.
تتميز معظم الأقماع أيضًا بقاعدة مطاطية ثقيلة تربطها. تحافظ القاعدة الواسعة والمرجحة (غالبًا 3-12 رطلاً) على المخروط في وضع مستقيم وتضمن أنها ستصبح بسهولة بدلاً من كسر التأثير. في الواقع ، تضع بعض الأقماع الراقية 80 ٪ من وزنها في القاعدة وحدها. هذا التصميم (قاع بلاستيكي ناعم + قاع ثقيل ثقيل) يعني أنه إذا كانت السيارة تصطدم بمخروط ، فإن القاعدة تنزلق ببساطة أو تميل ، وقد يتخطى المخروط أو يسقط.
باختصار ، تم تصميم مخاريط حركة المرور لتكون منخفضة التأثير. ليس لديهم عادة أجزاء خشنة أو معدن مكشوف ؛ جميع الأسطح من البلاستيك السلس أو المطاط. تعزز المعايير التنظيمية هذا: يحدد MUTCD أن المخاريط يجب أن تكون في الغالب برتقالية ومستقرة بما يكفي لتحمل تدفق حركة المرور. تصميم الشركات المصنعة المخروطية وفقًا لذلك - على سبيل المثال ، توصف مخاريط الاقتصاد بأنها "جميع بناء الفينيل لمزيد من المتانة والمرونة" و "صنع لتحمل التأثير". غالبًا ما تكون المخاريط الشاقة (للطرق السريعة) من المطاط أو PVC مرجحة ، مما يجعلها أكثر مقاومة للرياح والمركبات والارتداء.
اتصالات المركبات: ضربات مخروطية وضرر محتمل
عندما تتصل السيارة فعليًا بمخروط حركة المرور ، تعتمد النتيجة على السرعة والزاوية ، ولكن في معظم الحالات منخفضة السرعة ، تكون حميدة. إذا قمت بالنقر فوق مخروط بلطف - قل تفريشه بمصد أو عجلة في موقف للسيارات - عادةً ما يكون المخروط مجرد إمالة أو لفة. قد يترك البلاستيك الناعم علامة أو بقايا باهتة على الطلاء ، ولكن هذا عادة ما يمسح مع منظف أو شمع آمن للسيارة. يلاحظ أحد الموردين أنه إذا ضربت السيارة مخروطًا ، فإن الضرر "نادراً ما يكون أكثر من مجرد حجارة سطحية".
بالطبع ، تصادم أكثر قوة تغير القصة. إن ضرب مخروط بسرعات الطريق السريع أو مع مركبة ثقيلة يمكن أن يكسر المخروط نفسه. في ضربة عالية السرعة ، قد يتحطم المخروط البلاستيكي أو ينهار تحت عجلات السيارة ، وربما يتم دفعه حتى كحطام. وحتى مع ذلك ، فإن معظم الأضرار تميل إلى المخروط - قد تتلقى السيارة فقط نقل الطلاء أو خدش ضحل من جزء صلب.
لتلخيص السيناريوهات النموذجية:
عثرة منخفضة السرعة:عادة ما يترك فقط مجخر.
المتداول فوق المخروط:المخروطات المخروطية نادرا ما خدش السيارة.
ضربة عالية السرعة:مخروط دمر. نادرا ما تلاشت السيارة.
في أي حال من الأحوال ، فإن المخروط المقصود أن يتصرف ككائن صلب.
اختيار الأقماع لوقوف السيارات والكراجات
عند إعداد المخاريط في مساحات ضيقة ، من المهم اختيار الحجم المخروطات والمصممة لتلك الظروف:
12 ″ مخروطات:جيد للاستخدام الداخلي المنخفض للغاية.
18 ″ مخروطات:MUTCD الحد الأدنى للمناطق منخفضة السرعة. مثالي لوقوف السيارات.
28 ″ - 36 ″ المخاريط:الطرق السريعة والمناطق ذات العبور العالية.
الميزات الأخرى التي يجب مراعاتها: المواد (PVC أو المطاط) ، ونوع الأساس (قاعدة مطاطية واسعة) ، والرؤية (البرتقالية الزاهية ، الياقات العاكسة) ، والامتثال التنظيمي (معتمد من MUTCD). الملحقات مثل الأوزان المخروطية أو الياقات العاكسة تزيد من الاستقرار والسلامة.
التعامل مع تصادمات المخروطية
إذا كان مخروط حركة المرور يضرب سيارتك:
فحص سيارتكللجرجر أو الشقوق.
علامات نظيفة على الفورمع أنظف أو شمع آمن للسيارة.
الإبلاغ عن الحادثإذا في موقع مُدار.
توثيق أي ضررللتأمين إذا لزم الأمر.
معظم العلامات سطحية ويمكن مصقول.
التدابير الوقائية
السائقون:تبطئ ، إعطاء مساحة الأقماع ، اغسل بقايا.
مشغلي الموقع:استخدم الأقماع المستقرة ، الموضع الصحيح ، ضمان الانعكاس ، استبدال الأقماع التالفة ، وتثقيف العمال.
معايير ولوائح السلامة
يتطلب MUTCD أن تكون المخاريط:
في الغالب برتقالية وطول 18 بوصة على الأقل في المناطق منخفضة السرعة.
أطول (28 ″+) مع أطواق عاكسة في الاستخدام العالي السرعة أو الليلي.
مصنوعة من مواد مرنة حتى لا تسبب تلف السيارة.
بمعنى آخر ، المعايير الفيدرالية الأمريكيةتوقع تصادمات المخروطيةويتطلب أن تكون المخاريط غير ضيقة حسب التصميم.
المخاريط المرورية ليست تهديدًا كبيرًا للسيارات. إنها مصممة للثني أو الانحناء أو السقوط بدلاً من التسبب في ضرر. ينتج عن معظم الاتصال على الأكثر حجارة الضوء التي يمكن تلميعها. ومع ذلك ، فإن القيادة الدقيقة واختيار المخروط والموضع المناسب يقلل من المخاطر. يحمي المخاريط السائقين والسيارات على حد سواء - شريطة اختيارها واستخدامها بشكل صحيح.